Focus MK3

Évidement, je post ça juste pour le plaisir, pcq toujours pas question pour Ford d'amener cette platforme au Canada... Ça coute trop cher et autre raison bidon, nous disent-t-ils.

Pourtant, sur quel plateforme est monté la Volvo C30 et la Mazda3 ? LA meme que la Focus MK2 et futurement MK3 ! Et d'où vient le 5 cylindre de la Focus ? Cherchez pas le logo de Ford, mais plutôt celui de Volvo :)

Donc voici quelque photo en vrac :




Article complet ici

Toyo RA1 vs R888

J'adore les RA-1, mais je dois bien me résigner : Ils sont voué à disparaître et déjà, si je réussi à m'en trouver un set cette année, ça tiendra du miracle ! lol

Donc, voici la page officielle du nouveau R888 :
toyo.com/...

Et un review, gracieuseté de youtube :


Finalement 2 sites qui semble proposer encore des RA-1 :
www.shopzilla.com/...
www.tires-easy.com/...

Question de tire...

Je me demande toujours si les 245-50-15 vont fitter... Question d'avoir une meilleur idée j'ai trouvé quelque info sur tirerack.com entre les khumo V710 225-50-15 et les Hoosier R6 225-50-15 et 245-50-15. Ça fait peur !

PS.: Fouillez-moi pourquoi le tableau se retrouve 10 ligne plus bas... bug de blogger faut croire...

Tires	Section Width	Overall Diameter	Weight
Khumo V710 225-50-15	9.2"	23.7"	24 lbs
Hoosier R6 225-50-15	9.8"	23.7"	21 lbs
Hoosier R6 245-50-15	10.1"	24.4"	23 lbs

Une Mini cooper S qui se fait passer par R/C

Une Mini cooper S qui se fait passer par un char téléguidé ! lol Mais bon, on repassera sur la conduite de madame... :P


RC Car Beats Mini Cooper

En vrac : "Test fit" de mes nouvelles roues

Y va avoir de la "patch" la-dessus mes amis !
Hoosier 245/50/15, here they come :)

Donc, voici en vrac, quelque photos de mes tests pour m'assurer que rien frotte. Pour l'exercice, j'ai fait monter un vieux Khumo 225-50-15. Ce qui est assez intéressant, c'est que j'ai gagné 3/4 de pouce de surface de contact en passant de mes anciennes roues de 6,5'' à celle-ci, de 8'' de large.

Test arrière :


Test Avant :


Finalement, va p-e falloir traffiquer l'aile un peu... Bah, qu'est-ce que 2-3 coups de masse dans l'aile, rendu à ce point ! lol

Quand on arrache tout, des fois, ya des surprises...

Ouais bien quand je regarde mon disque de clutch, je pose pas trop de question pourquoi ça glissait :

J'pense que ça a chauffé un peu !

Sauf qu'en enlevevant la flywheel, j'ai vu qu'il y avais de l'huile derrière, moins cool ! Je savais que ma panne à l'huile fuyait un peu, le gasket étant pas mal fatigué (en fait, l'été passé j'ai re-serré tout les bolt qui s'était slacké tu-seul !), mais finalement, je suis rendu compte que c'est le gasket du crankcase qui fuyait.


Ce qui est plus chiant, c'est que j'ai découvert que la fuite venait du fait qu'il manquait 2 bolts (!!!) au crankcase. Comme j'ai jamais touché à cette partie du char, je sais ben pas comment j'ai pu perde ces bolts. Conclusion : 4 ans de course sans faire "d'overhaul" du moteur, c'est trop long !

La saison de mécanique bat son plein !

Après une saison très satisfaisante, ayant terminé 3e au championnat provincial et 2e au championnat du CADL, il était temps de "d'embrayer" sur la mécanique, question de pouvoir rester sur le podium, l'an prochain !

Disons que j'ai des adversaires assez motivé pour l'an prochain ! Guillaume qui se monte un "frankenstein" dans son civic et un Ti-Louis qui en plus d'un ordi, s'est trouver des mags de 16x9, question de fiter du 285 (ou kek chose ds ces largeur là !).


Donc à l'attaque, on saute ds l'garage pour les modifs suivantes :
- Nouvelle roue de 15x8 pour fitter du Hoosier 245/50/15
- Nouvelle clutch et tant qu'à y être, une flywheel allégé
- Les 2 motor mounts qui était tjr original - apres 7 ans, le caoutchou est rendu pas mal mou !
- Bras de suspension ajustable à l'arrière, question de gagner quelque degré de camber
- Camber plate à l'avant
- Un nouveau banc de course, parce que mon pauvre dos se lamentait après chaque 20 minutes de piste.
- Et finalement, un arceau de sécurité, parce que cette bibitte là va commencer à être pas mal rapide !
- Ah oui, peut-être une petite surprise ou deux, mais faut pas tout dire ;-)